单丹丹谈到，物风行业市场规模很是大，福佑卡车的贸易模式不断处在迭代优化升级的过程中。在互联网+物流范畴，国外企业的经验不克不及照搬，国内也没有一家现成的对标企业，在这种环境下，福佑团队更该当怀有敬重之心，以爬雪山、过草地的长征精力不竭思索、不竭试探、不竭摸索。以先辈的挪动互联网、大数据、人工智能手艺赋能保守物流财产，让更多的货主企业可以或许共享高效、通明、尺度化的互联网整车运力，鞭策整车运输集约化、尺度化、科技化成长。

　　2017年12月9日-10日，被誉为“中国商界思惟策源地”的中国企业魁首年会在北京中国大饭馆召开。

　　单丹丹分享说，福佑卡车是专注城际整车运输的互联网科技公司，通过互联网手艺为下层的经纪人和卡车司机赋能，驱动整车运输尺度化，让货主企业可以或许共享优良的运力资本，降低卡车空驶率，实现物风行业的供给侧鼎新。福佑卡车通过两年半的成长，单月运输费用收入曾经达到4亿元，增速远超保守行业。这恰是新手艺、新理念付与保守财产的魔力和动能。

　　创世伙伴本钱合股人梁宇同样认为，王佟艺toB范畴与大师的日常糊口关系不慎密，因而并不是媒体和市场关心的核心，但toB是很大很广漠的范畴，有庞大的成漫空间。toB运营比力慢，不会像2C一样打一个告白一夜之间迸发，toB范畴将来会有一些企业从没有人晓得，变成媒体和市场合有人都晓得的企业，他们所成立的门槛是后来者望尘莫及的。

　　在激烈的现场辩说中，嘉宾和观众关心的核心逐渐转到toB范畴。单丹丹谈到，媒体和市场对C端的共享和立异出格兴奋，可是对B端市场不太关心，例如，福佑卡车做的整车物流，消费者一辈子也不太可能发一次分量达到3吨以上的整车货色，只会发快递，发电视机。可是，整车运输恰好是国民经济的支柱，干线运输是国民经济的大动脉。更多优良的人才和手艺，该当投身到toB行业。在toB范畴，物流贵、机械贵、损耗贵，而这些恰是事关国计民生的主要范畴和财产，也是鞭策供给侧布局鼎新的环节抓手，财产互联网是当前经济成长的新风口。

　　福佑卡车创始人兼CEO单丹丹应邀加入2017中国企业魁首年会，作为互联网+物流范畴新锐力量代表，单丹丹在12月9日下战书举办的尖峰论坛——共享风口下的冷思虑环节，分享了对财产互联网范畴共享经济的认识和见地。加入本场论坛的还包罗蚂蚁短租CEO申志强，凸凹租车结合创始人兼董事长张文剑，小电科技结合创始人陈章，创世伙伴本钱合股人梁宇。

　　传国产可骇片《中邪》将全面停映 制片人独家回应:我也不太清晰，只是接到了通知

　　地方统战部副部长，全国工商联党组书记、常务副主席徐乐江以合格力电器董事长董明珠、阿里巴巴集团首席施行官张勇、新但愿集团董事长刘永好、泰康安全集团董事长陈东升、TCL集团董事长李东生、民生银行董事长洪崎、中国建材集团董事长宋志平、tokyo hot n0661立异工厂董事长兼首席施行官李开复等200余位商界魁首加入了2017中国企业魁首年会，1000余位行业领甲士物共赴嘉会，谋求立异。