颠末一百多年的扶植，中国31个省、直辖市、自治区均已开通铁路并在不竭延长与稳步成长，铁路的复线率、电气化率逐年提高，高速铁路更是以环球注目的速度在全国各大城市交错成网。但总体上，我国铁路区域成长不服衡，京津及其周边地域、华北平原、沿海等地域的铁路密度较高，西部及内陆沿边地域密度较低。

　　2016年世界上共有30多个国度规划有高铁，规划总里程为35909公里，此中印度4630公里，最多，约占全球的12.9%，其次别离是俄罗斯(约占8.3%)、泰国(约占8.0%)，其他别离有南非、法国、澳大利亚、越南、加拿大、中国、西班牙、埃及、土耳其、波兰、刘桤威美国、哈萨克斯坦、捷克、伊朗、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、瑞典、印度尼西亚、葡萄牙、英国、巴西、摩洛哥、马来西亚、新加城、挪威、德国、意大利、墨西哥、巴林、卡塔尔、日本、韩国等。

　　按省域生齿计较，内蒙古、青海、西藏的铁路密度最高，别离为407公里/百万人、361公里/百万人、243公里/百万人;上海、江苏、广东的铁路密度最低，别离为32公里/百万人、34公里/百万人、37公里/百万人(见表2)。

　　客运周转量方面，中国与印度位居世界前列，2015年别离以11905亿人公里、11472亿人公里居世界第一、第二。俄罗斯以2065亿人公里居世界第三。美国虽然铁路总里程为世界之首，但客运周转量并不大(见表4、图2)。

　　按省域面积计较，天津、北京、上海的铁路密度最高，别离为859.2公里/万平方公里、764.7公里/万平方公里、738.1公里/万平方公里;西藏、青海、新疆的铁路密度最低，别离为6.4公里/万平方公里、29.4公里/万平方公里、32.9公里/万平方公里。

　　美国铁路不断连结全球最长，2015年以约22.8万公里里程较着高于其他国度。中国铁路里程较着比其他国度增速快，在20世纪90年代与21世纪初别离跨越印度、俄罗斯，2015岁尾为约12.1万公里居世界第二。俄罗斯铁路里程2015岁尾约为8.5万公里，居世界第三(见表3、图1)。

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　　2016年全国铁路行业固定资产投资完成8015亿元，投产新线公里;中国中车发卖车辆占全球高铁市场的69%。至2016岁尾，全国铁路运营里程达12.4万公里，铁路电气化率达64.5%，此中高铁2.15万公里，约占全球高铁总里程的65%;城市轨道交通在30个城市运转，运营里程已达4150多公里。高铁与城市轨道交通运营里程均居全球第一。

　　2016年世界上共有16个国度和地域运营高铁，运营总里程为37343公里，此中中国23914公里，龙游四海 侯龙涛约占全球的64%，其次别离是日本(约占8.1%)、西班牙(约占7.7%)