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目前，两轮车换电模式凭借补能时间短，电池损耗低，电网改建成本低，占地面积小等优势能够有效解决用户的里程焦虑，助力末梢交通领域电动化的全面普及。在《电动自行车安全技术规范》政策、“双碳目标”、以及庞大的即时配送行业换电需求等多重因素的影响下，两轮电动车换电行业逐渐崭露头角，成为政策与受众双重利好的新能源产业。光宇出行作为两轮车换电行业头部企业之一，秉承着“科技领航，开创绿色能源新理念”的经营思路，打造全产业链自营模式，将上游产业电池/换电柜生产、中游产业软硬件技术研发、下游产业用户运维服务三者合一，大幅缩短中间成本，为外卖骑手等用户提供高质量、高效率、易操作的换电服务。光宇出行深耕电池制造已逾30年，是目前国内用户规模排行前列的轻型电动车充、换电服务提供商之一，具备强大的新能源电池技术研发、制造能力。光宇出行拥有光宇集团博士后科研工作站、光宇集团研究院两大技术开发研究场所，绕电池核心技术已形成完整的知识产权保护体系，拥有实用新型专利、发明专利、外观专利共18项，并参与制定了多项国家及行业标准。凭借丰富的电池制造经验和技术开发，光宇出行的全产业链自营布局正在加速，不断向上、下游环节延伸。全产业链一体化布局的优势并不局限于稳定的产品制造和用户端供给，更可以实现成本结构的改善、利润率的提升，将换电产业链上下游连通，综合成本更低，起到了缓解资金压力、提升抵御风险能力和降低投资风险的效果。光宇出行在两轮车换电行业上中下游全产业链布局，贯通生产、分配、流通、消费全环节的大循环，不仅能够规避行业波动的不利影响，更可以及时把握行业趋势、改善用户体验，不断达成全产业产品快速迭代，获取用户高满意度。光宇出行的全产业模式能够快速收集用户问题和建议，了解用户困扰，并快速反馈到生产开发环节。为此，在产品迭代环节上，光宇出行采用了“敏捷开发”模式。敏捷开发是以用户为核心，在面临迅速变化的用户需求上快速开发的能力。在敏捷开发中，软硬件产品的构建被切分成多个子项目，各个子项目均具备集成和可运作的特征。将电池技术开发、换电柜技术开发、应用软件分别解构成多个相互联系、可独立运行的小部件，且不影响用户使用。这种开发模式拥有良好的扩容性和可维护性，各个模块间的依赖性小，可以支持产品在短周期的不断改进、提高和调整，可以完善应对随时增加的用户需求，并快速迭代产品。通过这样的一体化应对方式和开发模式，光宇出行对用户的反馈能够及时响应，获得用户的认可和口碑。未来，光宇出行将持续贯彻“全产业链自营”的经营理念，以应用研究带动基础研究，注重解决用户的实际问题，持续优化用户体验，不断完善企业内外循环和合作机制，积极发展数字经济环境下的两轮车换电新业态和新模式。 |
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